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Lynnwood Link Connections

Link light rail이 Lynnwood까지 확장됨에 따라 Lynnwood Link Connections 이동성 프로젝트를 통해 King County 북서부 및 Snohomish County 남서부의 변화하는 대중교통 수요를 해소하고 이동 선택안을 개선할 것입니다. Metro는 여러 다른 협력 기관들 중 Sound Transit (영문)Community Transit (영문) 과 협력해 지역사회의 의견을 바탕으로 버스 노선을 조정하고 있습니다.

프로젝트 개요

2024년과 2026년에 Sound Transit은 Link light rail을 확장해 Seattle, Shoreline, Mountlake Terrace, Lynnwood에 5개 역을 신설할 예정입니다.신설 경전철역 외에도 Sound Transit은 빠르면 2025년에 Bothell과 Shoreline 구간에 계획된 Bus Rapid Transit 서비스에 맞게 ST 522 Express route를 변경할 것입니다.

Lynnwood Transit Center로의 Link light rail 확장 및 ST 522 Express 서비스의 변경 가능성에 대비하고, 변화하는 이동성 수요에 대응하며, 역사적으로 교통 서비스 혜택을 충분히 받지 못한 주민들의 이동 접근성을 개선하기 위해, Metro는 일반적으로 North Seattle, Shoreline, Lake Forest Park, Kenmore, Bothell, Mountlake Terrace 내 지역사회에 서비스를 제공하는 King County 북서부에서 이동성 프로젝트를 시작합니다.이 프로젝트는 Sound Transit Link light rail과 연결되고 Sound Transit 및 Community Transit 서비스를 통합하는 새로운 이동성 네트워크를 제공할 것입니다.본 프로젝트는 Sound Transit, Seattle Department of Transportation(SDOT, 시애틀 교통국), City of Shoreline, Community Transit 및 기타 협력 기관들과 합동으로 진행될 예정입니다.

프로젝트 노선

Lynnwood Link Connections 프로젝트의 일환으로 잠재적인 변경을 위해 다음 노선들을 검토할 것입니다.

  • Metro 노선: 5, 16X, 20, 28, 45, 64, 65, 67, 73, 75, 301, 302, 303, 304, 320, 322, 330, 331, 345, 346, 347, 348, 372
  • Sound Transit Express 노선: 522

프로젝트 목표

Lynnwood Link Connection 프로젝트를 통한 Metro의 목표:

  1. Mobility Framework (영문) 정의에 따라 현재 및 잠재 이용객 기반에 중요한 부분을 차지하는 우선순위 인구를 위한 이동성 개선
  2. 프로젝트 지역을 이동하는 현재 및 잠재 이용객들에게 공평한 정보 제공, 참여 유도 및 자율권 부여
  3. Link 확장, 대중교통 네트워크 변경 및 지역사회 수요에 대응하는 통합 서비스 제공
  4. 대중교통 시스템의 효율성, 효과 및 환경 지속 가능성 개선

Equity Impact Review

Lynnwood Link Connections 프로젝트에는 노선 변경안이 King County 내 우선순위 계층의 이동성과 대중교통 접근성을 개선할 수 있는지를 확인하기 위한 Equity Impact Review(EIR, 형평성 영향 심사) 연구가 포함됩니다. 계획 과정의 각 단계에서, Metro는 소외된 지역사회에 미치게 될 예상되는 영향을 이해하고 계획 결정에 정보를 제공하기 위해 기술 데이터 및 우선순위 계층의 참여 결과를 검토합니다. 아래의 절차 및 일정 섹션에서 참여 3단계가 종료된 이후에 대중 참여와 EIR 요약을 공유할 예정입니다.

이동성 우선순위

1단계에서는 설문 조사, Community-Based Organization(CBO, 지역사회 기반 조직)과의 대화, Partner Review 및 Mobility Board의 의견을 통해 직접적인 피드백을 받았습니다. 해당 피드백을 검토하면서 공통된 주제를 발견했고, 잠재적 버스 노선 신설의 토대로서 다음 가지 우선순위를 요약했습니다.

동서간을 연결하는 대중교통 서비스 신설 및 개선
2026년까지 우선순위 인구가 거주하며 중요한 지역사회로 확인된 목적지와 주택 개발 계획 밀집 지역을 오가는 대중교통 제공
주요 및 중요 목적지를 연결하는 야간 운행 대중교통 서비스 개선
주요 목적지 및/또는 높은 빈도 또는 수용률의 대중교통 이용장소(RapidRide, Link, Route 522 BRT 등)를 오가는 노선의 운행 빈도 유지 및 개선
주요 및 중요 목적지를 연결하는 주말 운행 대중교통 서비스 개선
모든 이용객, 특히 우선순위 인구에게 편리하고 접근 가능하고 안정적이며 최대한 원활한 대중교통 환승 보장

최종 네트워크 제안

Lynnwood Link Connections 조례가 King County 의회에서 3월 26일 만장일치로 통과되었습니다.

Metro는 2024년 9월 14일 신규 서비스를 선보이기 전에 승객 지원 및 커뮤니케이션을 준비 중에 있습니다.

3단계 참여 과정을 통해 Metro는 2024년 가을에 Lynnwood까지 Link Light Rail 운행 연장과 동시에 개통을 시작할 최종 버스 네트워크 제안서를 작성했습니다.

최종 버스 네트워크 제안은 North King County에서 파악된 지역사회 이동성 우선순위에 대응하는 방향으로 개선되었습니다. 각 참여 단계에서 Metro는 특히 우선순위 계층의 지역사회 및 파트너 피드백을 토대로 변경을 도입했습니다. Lynnwood Link Mobility Board(이동성 위원회)는 Metro가 네트워크 제안을 개선하기 위해 지역사회 피드백의 우선순위를 정할 수 있도록 돕고, 선호되는 노선 및 서비스 수준 옵션을 선별했으며, 2023년 10월에 만장일치 투표를 통해 최종적으로 제안된 네트워크를 승인했습니다.

프로젝트 구역의 최종 버스 네트워크 관련 주요 내용은 다음과 같습니다.

  • 총 주중 운행(+9%) 증편 및 총 주말 운행(+32%) 증편
  • 밤 10시 이후 야간 운행 증편(+43%)
  • 주중(+68분) 및 주말 운행(+78분) 시간 증가
  • 운행 빈도가 높은 3개 노선 순증편, 운행 빈도 개선을 통한 기존 4개 노선 순증편
  • 3개 노선 신설 및 3개 동서 구간 노선 개편

제안된 버스 네트워크 변경 외에도, Metro는 Lake Forest Park, north Kenmore, Brier 및 southeast Mountlake Terrace에 수요응답형 Metro Flex 존을 도입합니다. 이 서비스는 지역사회 목적지, 학교 및 Link Light Rail, 미래의 Bus Rapid Transit을 포함한 기타 교통 서비스에 대한 연결성을 개선할 것입니다.

제안된 변경 사항:

  • N 145th(Route 72, 333 및 522 BRT)의 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설, 125th/130th(신규 Route 77) 구간 연속 운행 서비스 신설, Lake City, Northgate 및 Greenwood 구간 연결 신설(신규 Route 61)을 통한 동/서 연결 개선
  • Lake City와 Link 간 신설된 다수 연결 노선에는 다음이 포함됩니다.
    • Shoreline South/148th: Routes 65, 72 및 522 BRT
    • NE 130th Street Station: Route 77
    • Northgate Station: Routes 61, 67, 75, 322 및 348
    • Roosevelt Station: Routes 67 and 77
    • University of Washington Station: Routes 65, 67, 72, 75 및 77.
  • Roosevelt Station과 University of Washington을 연결하는 Lake City Way의 종일 운행 서비스 신설(신규 Route 77)
  • Lake City 북부에서 Nathan Hale High School 및 Jane Addams Middle School(Route 65)까지 연결 유지, Pinehurst(신규 Route 77)부터 연결 노선 신설
  • Shoreline Place 및 Shoreline South/148th Station(변경된 Route 345)까지 신규 연결 노선을 포함하여 Sanford Hildebrant Towers까지 운행 서비스 유지
  • Ingraham High School(신규 Route 365)까지 직행 서비스
  • Northgate에서 North Seattle College 및 Northwest Hospital까지 운행 횟수 높은 서비스(변경된 Route 345 및 신규 Route 365)
  • Northgate Station에서 downtown Seattle과 First Hill까지 혼잡 시간대의 빈도 높은 운행, South Lake Union까지 신설 운행 포함(변경된 Route 303, 322)
  • Link, Route 5, 40, 62, RapidRide D 및 E Line을 통해 Seattle 다운타운까지 운행 횟수 높은 서비스 유지
  • 이 지역 일부 노선의 경우 Seattle 시와 추가적인 조율이 필요합니다.
  • IN 145th(Route 72, 333 및 522 BRT)와 N 175th(Route 333)의 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설, N 185th(Route 348)와 N 155th(Route 345)의 운행 서비스 개선을 포함하는 동/서 연결 개선
  • Link, Route 5 및 RapidRide E Line을 통해 Seattle 다운타운까지 운행 횟수 높은 서비스 유지
  • Link(Route 72, 333, 348 및 522 BRT) 연결을 제공하는 운행 횟수 높은 종일 노선 신설
  • Shoreline South/148th Station부터 운행 횟수 높은 종일 서비스를 제공하는 Route 333 신설, Mountlake Terrace Station부터 연결 및 현재보다 늦은 저녁 시간까지 운행 서비스를 제공하도록 변경된 Route 331을 통해 Shoreline Community College까지 연결성 개선
  • Shorewood High School(신규 Route 333 및 변경된 Route 331)과 Shorecrest High School(변경된 Route 65)까지 운행 서비스 개선
  • Link(신규 Route 365)로의 직행 연결 제공을 통해 Shoreline South/148th Station과 Shoreline North/185th Station 구간 5th Ave NE의 연속 운행 서비스
  • Aurora Village Transit Center와 Shoreline South/148th Station 구간 Meridian Ave N에서 King County District Court와 Metro의 North Base로 연속 운행(변경된 Route 346)
  • Shoreline Place 및 NW School for Deaf and Hard–of–Hearing(변경된 Route 345)까지 직행 운행 확대.
  • Northwest Hospital 및 North Seattle College까지 종일 연결성 유지(변경된 Route 345 및 신규 Route 365)
  • Aurora Village, Northgate, downtown Seattle과 First Hill 구간 혼잡 시간대의 운행 유지, South Lake Union까지 신설 운행 포함(Route 303)

Mountlake Terrace, Lake Forest Park, Kenmore 및 Bothell을 포함하는

  • University of Washington Bothell까지 연장되는 Mountlake Terrace Station과의 연결 신설 및 저녁 및 주말 운행 서비스 개선(변경된 Route 331)
  • Bothell, Kenmore, Lake Forest Park부터 Shoreline South/148th Link Station(Sound Transit Route 522 Bus Rapid Transit)까지 운행 횟수 높은 급행 연결 신설.
  • 북부 Kenmore, 북부 Lake Forest Park, 남동부 Mountlake Terrace의 Metro Flex 서비스 구역 신설. 이 호출형 서비스는 Mountlake Terrace Station, Route 522 BRT, Lake Forest Park Town Center, Kenmore Park–and–Ride 등까지 연결성을 제공합니다.
  • Mountlake Terrace부터 Shoreline(Route 333)의 주요 목적지까지 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설
  • Kenmore, Lake City, Northgate, downtown Seattle과 First Hill 구간 혼잡 시간대의 운행 서비스, South Lake Union까지 신설 운행 포함(변경된 Route 322)
  • University of Washington Bothell과 Seattle 캠퍼스 간의 운행 횟수 높은 급행 서비스는 Route 522 BRT를 통해 Shoreline South/148th Station에서 Link light rail 환승 또는 145th에서 운행 횟수 높은 신규 Route 72로 환승 가능

최종 네트워크 노선

최종 네트워크 노선 지도 및 세부 정보는 아래의 각 시트에 포함되어 있습니다.

노선 (PDF)
설명

Greenwood Ave N 경유 Shoreline CC - Downtown Seattle구간
현재 노선에 변경 없음

8th Ave NW 경유 Crown Hill - Downtown Seattle 구간
변경

N 85th 및 Green Lake 경유 Loyal Heights - University District 구간
변경

Northgate 경유 Lake City - Greenwood 구간
신규 노선, Route 20 일부 대체

Lake City 경유 Shoreline /148th Station - University District 구간
변경, Route 330 일부 대체

Roosevelt 경유 Northgate Station - University of Washington 구간
현재 노선에 변경 없음

Lake City 경유 Shoreline South/148th Station – University District 구간
신규 노선, 372 대체 (2025-2026년 예정)

Lake City 및 Sand Point 경유 Northgate - University District 구간
변경

Lake City 경유 Bitter Lake - University District 구간
신규 노선, Route 73 대체, ST EX 522 (2025-2026년 예정)

Northgate 및 South Lake Union 경유 Aurora Village ~ First Hill 구간
변경

Lake City, Northgate 및 South Lake Union 경유 Kenmore ~ First Hill 구간
변경, Route 302, 320 대체

Mountlake Terrace, Lake Forest Park 및 Kenmore 경유 Shoreline Community College - University of Washington-Bothell 구간
변경, Route 302, 372 대체

Shoreline CC, North City 경유 Shoreline South/148th Station ~ Mountlake Terrace Station 구간
신규 노선, Route 301, 304, 330, 347 대체

Bitter Lake 및 Northwest Hospital 경유 Shoreline South/148th Station - Northgate Station 구간
변경, Route 330 대체

Meridian Ave N 경유 Aurora Village Transit Center ~ Shoreline South/148th Station 구간
변경

N 185th St 및 15th Ave NE 경유 Richmond Beach - Northgate Station 구간
변경, Route 73, 302, 303, 347 대체

5th Ave NE 및 Northwest Hospital 경유 Shoreline North/185th Station - Northgate 구간
신규 노선, Route 346, 347 대체

North Kenmore/Lake Forest Park
새롭고 유연한 수요응답형 서비스

Northgate-Lynnwood City Center 구간
Shoreline, Mountlake Terrace 및 Lynnwood에 신규 경전철 역 개설

Bothell-Roosevelt Station (2024년)
Bothell-Shoreline South/148th Station (2025년 예정)

과정 및 일정

참여의 첫 번째 단계 동안, Metro는 영향을 받는 지역사회 이용객들을 비롯한 일반 대중에게 프로젝트의 범위와 비전을 알리고 대중, 이용객 및 주요 이해 관계자로부터 서비스 수요에 대한 정보를 수집할 것입니다. 이 정보는 Mobility Board와 Metro가 2단계 참여 단계 동안 대중의 의견에 대한 서비스 개념 초안을 공동으로 작성하는 데 도움이 될 것입니다.

1단계 참여 요약

본 참여 2단계 동안, Metro는 영향을 받는 지역사회 이용객들을 비롯한 일반 대중에게 프로젝트의 범위와 전망을 알리고 1단계에서 수집한 정보를 토대로 작성한 버스 노선안을 공유할 것입니다. 노선 변경안에 대한 의견을 수렴하여 지역사회 우선순위와 최종 버스 노선안에 영향을 주는 방식에 대해 자세히 파악할 것입니다.

2단계 참여 요약

가상 커뮤니티 정보 세션 녹음:

  • 2023년 1월 24일
    (language아이콘 아래에서 스페인어 해석 가능)
  • 2023년 2월 4일
    (language아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어, 광둥어 해석 가능)
  • 2023년 2월 27일
    (language아이콘 아래에서 만다린어, 광둥어 해석 가능)

다른 언어로 녹음된 것을 듣고 싶으실 경우 저희에게 알려주세요! (선호 언어로) haveasay@kingcounty.gov주소를 통해 이메일을 보내주시기 바랍니다.

마지막 참여 단계에서 Metro는 2단계의 지역사회 의견이 이러한 업데이트에 어떠한 영향을 미쳤는지 설명하며 버스 운행 서비스안을 대중에게 발표할 것입니다. 서비스안을 확정하기 전에 개선 방안에 대한 의견을 요청 드릴 것입니다. 이후 지역사회 의견, 우선순위 및 형평성이 최종 서비스안에 어떻게 영향을 미쳤는지 검토하며, 기타 관련한 다음 단계를 설명할 것입니다.

3단계 참여 요약

가상 커뮤니티 정보 세션 녹음:

  • 2023년 7월 24일
    (language아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능)
  • 2023년 8월 15일
    (language아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능)
  • 2023년 8월 19일
    (language아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능)

다른 언어로 녹음된 것을 듣고 싶으실 경우 저희에게 알려주세요! (선호 언어로) haveasay@kingcounty.gov주소를 통해 이메일을 보내주시기 바랍니다.

2024년 2월에 제출된 최종 네트워크 제안은 King County Council의 조치를 기다리고 있습니다.

Public Engagement Report (대중 참여 보고서)

  • 2021년 가을 – 겨울

    사전 참여 계획

  • 2022년 겨울 – 봄

    1단계 수요 평가
    Mobility Board, 요구사항 우선처리

  • 2022년 가을 – 겨울

    2단계 서비스 개념
    Mobility Board, 권고안 심사

  • 2023년 여름 – 가을

    3단계 서비스 제안
    Mobility Board, 최종제안서 심사

  • 2024년 겨울 – 봄(현재)

    King County 의회

라이더 설문조사가 종료되었습니다.

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연락처

이메일 (귀하께서 선호하시는 언어로 보내십시오): haveasay@kingcounty.gov

참여 방법

지역사회 참여

3단계 지역사회 참여 과정을 통해 Metro는 이동성 수요를 듣고, 이용객이 직면한 어려움과 King County 북서부 대중교통을 개선하기 위한 기회를 파악할 것입니다. 이동성 문제를 유발하는 상태에 대한 변경에 대해 지역사회로부터 계속 정보를 얻고 지역사회 구성원 및 이해 관계자들과 함께 향후 이동성 선택안의 이점과 절충안을 살펴볼 것입니다.

Mobility Board

Metro는 역사적으로 대중 교통 관련 의사 결정 에서 소외되고 이러한 결정으로 불이익을 당한 집단을 공정하게 대표하는 15명의 멤버로 Lynnwood Link Connections Mobility Board를 구성하였습니다. Mobility Board의 주요 역할은 Metro와 협력하여 King County 북서부의 지역 대중교통 네트워크를 개발 및 개선하는 것입니다.

Mobility Board

Partner Review Board

또한 Metro는 프로젝트 협력 기관 및 이해 관계자와의 개별 교류 외에도 Partner Review Board로 알려진 계획 심사 위원회 역할을 수행하는 외부 이해 관계자 팀도 구성했습니다. 이 Board에는 프로젝트 지역의 관할 구역 대표 및 주요 기관, 지역사회 기반 단체의 지도자 및 파트너 대중교통 기관의 대표가 포함됩니다. Partner Review Board의 주요 역할은 Mobility Board가 개발한 서비스 개념의 토대가 될 정보를 제공하고 해당 개념을 심사하여 의견을 제공하는 것입니다.

Partner Review Board

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