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RapidRide K线
即将在柯克兰和贝尔维尤启动
Metro 正在努力为 Eastside 提供全新的 RapidRide 服务，以此为坐落于 Kirkland 和 Bellevue 的广大社区提供更加优质且更加可靠的公交车服务。到 2030 年，Metro 计划将 RapidRide K Line 引入在 Totem Lake Transit Center、downtown Kirkland、downtown Bellevue 和 Eastgate Park-and-Ride 之间的快速发展的社区。
项目概述
Metro 计划在 2030 年之前将 RapidRide 引入更多的 Eastside 社区。RapidRide K Line 将为 Kirkland 和 Bellevue 之间 16 英里长的南北走廊提供服务，作为 Metro Connects 的一部分，这是 King County 议会于 2017 年批准的 Metro 长期愿景。
自受到 COVID-19 疫情的影响以来，Metro 的乘客量呈持续增加的状态。于 2024 年 10 月，与 2023 年 10 月相比，RapidRide 线路的工作日平均乘客量增加了 4,600 多人次，其中服务于 Bellevue 和 Redmond 的 RapidRide B Line 增加了 7.6%。RapidRide G Line 取代了以前的 Metro Route 11。在 RapidRide G Line 建成之前，Route 11 的平均载客量为 1,800 人（2023 年 9 月的工作日数据），现在投入运营后，G Line 的工作日平均载客量超过 4,000 人（2024 年 11 月的数据）。
东区现有的 Route 225、239、245、250、255 和 271 服务的工作日平均乘客量也呈逐年增加的状态。与 2023 年 10 月相比，2024 年 10 月的平均新增乘客量大约为 1,400 人次。
利用与其他公交车和交通方式所建立的更好连接，RapidRide 的扩建将继续为广大乘客提供更加频繁且更加可靠的优质服务。要想为 Kirkland 和 Bellevue 快速发展的社区提供服务，就必须改善 Eastside 的交通网络。RapidRide K Line 将提供该区域主要交通服务的连接，包括 Sound Transit 的 Link light rail 2 Line、现有的 RapidRide B Line 以及计划于 2030 年投入使用的 I-405 Stride Bus Rapid Transit。K line 将为医疗、技术和航空航天行业的许多主要企业和组织机构，还有几所大学和其他热门目的地提供服务。
Metro 原计划于 2025 年开始提供服务，但由于 COVID-19 疫情所导致的资金困难问题，暂停了 RapidRide K Line 的相关工作。随着项目工作的重新启动，Metro 致力于让广大的主要合作伙伴和东区社区参与进来，并计划在 2030 年之前推出该服务。
项目时间表
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2019 年至 2020 年
规划：需求和优先事项
在参与的第一阶段，Metro 与广大社区成员、社区组织、企业和机构合作伙伴建立了联系，共同规划了 RapidRide K Line 线路。 -
2023 年至 2025 年
规划：早期设计
Metro 恢复了规划阶段的活动，并且在另外两个阶段进一步吸引社区成员的参与。- 收集对早期设计计划的意见（社区参与第 2 阶段）
- 汇报社区意见是如何影响设计的（社区参与第 3 阶段）
- 向 King County 议会提交当地首选替代方案 (LPA) 供其批准
- 2024 年 12 月启动 National Environmental Policy Act（NEPA，国家环境政策法案）程序
- 第 19951 号条例 已获批准，确定了 RapidRide K Line 的 Locally Preferred Alternative（LPA，当地首选替代方案）（2025 年 7 月 1 日）。
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2025 年至 2027 年
初步设计和最终设计
- 在当地首选替代方案中确定概念和改进措施的进一步设计
- 开始与受影响区域的财产所有者进行协调（如适用）
- 提交 Federal Transit Administration（FTA，联邦交通管理局）小型启动资助申请
- 项目改进措施和施工准备计划的最终设计
- NEPA 批准（2026 年 1 月至 2026 年 7 月）
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2028 年至 2029 年
施工和线路培训
- 建设新的车站，并实施其他基本建设改进措施，例如人行道、自行车道、改进的人行横道、以及公交优先处理（商务通道和公交 (BAT) 车道和公交信号升级）
- 针对 K Line 运营的营运商培训
- 施工相关活动和服务重组的社区参与
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2030 年
服务启动
RapidRide K Line 开始运营
常见问题
在社区参与的第 2 阶段，向 K Line 线路沿线的土地所有者发送了项目通知。下一阶段将包括初步设计，这会进一步确定任何潜在的财产影响。一旦发现潜在影响，便会与财产所有者联系。如果没有与财产所有者联系，便意味着对财产没有计划性影响。无论影响程度如何，在整个项目生命周期内，沿线的所有财产所有者都会继续收到关于项目的相关通知。
在初步设计阶段，如果项目团队发现需要通行权，Metro 会直接与财产所有者进行联系（在城市合作伙伴的支持下）。财产所有者可以通过更广泛的社区参与过程参与进来，在没有与 Metro 进行对话的情况下，不会决定对其财产的影响。Metro 计划在 2025 年开始的初步设计阶段确定对这些财产的影响情况。将在 2025 年夏季/秋季之前联系受影响的财产所有者。
乘客量预测是于 2019 年制定的，但在 COVID-19 疫情之后，乘客量趋势发生了变化，全国的公交乘客量有所减少。King County 的乘客人数继续增加，一些线路的乘客人数已经恢复到了（或接近）以前的水平。项目团队正在对乘客量预测进行修订，以反映这些新情况，并将于 2025 年年初对 K Line 的乘客量进行修订。
相比之下，服务于 Bellevue 和 Redmond 等东区城市的 RapidRide B Line 的乘客恢复率为 76%（截至 2024 年 10 月）。据报告，Route 250 的乘客恢复率为 58%（截至 2024 年 10 月）。2020 年开通的 Route 239 和 250 的乘客量逐年增长，目前工作日平均乘客量分别为 700 多人次和 2500 多人次。
根据 K Line 的拟议的改进措施，预计北行（从 Eastgate Park-and-Ride 到 Totem Lake Transit Center）的行车时间为 68 分钟，南行（从 Totem Lake Transit Center 到 Eastgate Park-and-Ride）的行车时间为 70.1 分钟。
相比之下，在没有任何拟议的改进措施的情况下，走廊北行的行车时间为 88.5 分钟，南行的行车时间为 96.5 分钟。
注：以上报告的行车时间为工作日下午高峰时段的行车时间，通常为下午 3 点至晚上 7 点。
新的 RapidRide K Line 将包括重组的周边公交服务。此次重组将包括一个与城市合作伙伴和社区的单独参与过程，以确定应纳入服务重组的本地线路，以及全新的拟议公交网络如何才能最好地满足社区需求。服务重组的目的是减少重复服务，提供一个统一的公交网络，最大限度地增加班次、覆盖区域范围，并及时地与其他区域公交服务进行连接。
1.2 亿美元是规划层面的估算，主要用于提供 RapidRide 服务，以达到国家和县级快速公交的标准。项目预算包括新建和升级的车站，其中包括增强的乘客便利设施、符合 Americans with Disabilities Act（ADA，美国残疾人法案）标准的坡道以及人行道和新人行横道等其他便利性项目。所有新功能的设计均会为公交车站提供安全便捷的可达性，以及公交优先改进措施（新的公交信号技术和公交车道等），以确保快速、可靠且频繁的 RapidRide 服务。
项目预算假定为联邦资金和地方配套资金各占一半，分别为 6,000 万美元。项目预算不包括运营费用。
资源库
任务 120：速度和可靠性 - 简体中文
一份详细介绍在 RapidRide K Line 规划阶段评估的公交优先（速度和可靠性）项目的报告。
任务 130：乘客设施 - 简体中文
一份详细介绍拟议的 RapidRide K Line 沿线公交站点（乘客设施）的考虑因素的报告。包括拟议的车站位置以及一份车站设施和车站类型的列表。
任务 140：通信和技术 - 简体中文
该报告提供了一份 Metro 的 RapidRide 走廊的通信和技术要素的概述，包括公交信号优先 (TSP) 和实时信息标志 (RTIS)。
任务 150：公交服务可达性 - 简体中文
公交服务可达性是指人们到达公交服务地点的各种方式。该报告详细介绍了根据 Metro 的“公交服务可达性改善方法”进行评估的项目，并确定了许多概念性处理方法，以改善未来 RapidRide K Line 车站和服务的可达性。
当地首选替代方案草案 - 简体中文
当地首选替代方案 (LPA) 草案概述了 RapidRide K Line 项目愿景。在各项升级报告的建议基础上，LPA 草案提出了一项注重成本的RapidRide K Line 服务，预计可于 2030 年投入运营。LPA 草案将为未来的项目开发以及初步工程阶段提供指导。
社区参与总结(2025年冬季) - 简体中文
一份156页的详细报告，总结了2025年1月至2月在规划后期开展的社区参与工作。
公路用地所有权告知函（2025 年冬季）- 只限英文
已将公路用地函件发送给以下业主：去年夏天确定的业主，因路线变更将不再受影响的业主以及将受到影响的业主。
RapidRide 财产所有者手册（2024 年 12 月）
RapidRide 项目历时较长，共分为规划、设计和施工三个阶段。了解我们是如何在项目的每个阶段与可能受影响的财产所有者进行合作的情况，以及对您的财产会有哪些期望。
社区参与执行摘要（2024 年夏季）
这是一份篇幅较短的完整摘要报告的概述，全文共 5 页。
社区参与摘要（2024 年夏季）- 只限英文
一份100页的详细报告，总结了2024年6月至7月在规划初期开展的社区参与工作。
通行权财产通知函（2024 年夏季）- 只限英文
这些信函已发送给在即将开通的 RapidRide K Line 半英里沿线范围内被确认可能受到 RapidRide K Line 影响的业主。
社区参与摘要 （2019 年秋季）- 只限英文
提供的内容为 2019 年 9 月至 12 月在需求和优先事项评估期间开展的参与活动摘要。
RapidRide 重新启动报告（2022 年 3 月）- 只限英文
这是一份由 King County Metro 提供的计划，其中介绍了截至 2022 年 3 月 30 日为准备重新启动 RapidRide K 和 R Line规划工作所完成的工作。