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RapidRide R Line
即将来到 Seattle 南部
我们正在努力将 RapidRide 引入 Seattle 南部，以提供更好、更可靠的公交服务和便利设施！RapidRide R Line 将对目前的 Route 7 进行升级，并且为 Downtown Seattle 和 Rainier Beach 之间的广大居民区提供服务，包括 Chinatown-International District、Mount Baker、Columbia City、Hillman City、Brighton 以及 Dunlap。
King County Metro 和 Seattle Department of Transportation（SDOT，西雅图运输部）正在 Seattle 南部共同开展规划、外联以及参与工作。
项目概述
Metro 正在推进 RapidRide R Line 的建设，该项目将依托 Route 7 多年来为 Seattle 南部社区提供重要公交服务的基础，进一步改善和提升公交服务。
- R Line 将完全运行于 City of Seattle 境内。
- 该线路将提供连接 Downtown Seattle 与 Rainier Beach Link Light Rail 站的服务，改善前往 Puget Sound 地区的区域轻轨服务的便利性。
- 该线路将沿 S Jackson Street 和 Rainier Avenue S 运行。
- 该线路将连接 Downtown Seattle、Chinatown-International District（包括 Little Saigon）、Mount Baker、Columbia City、Hillman City、Brighton、Dunlap、Rainier Valley 和 Rainier Beach 等社区。
关于 Prentice Loop 的说明
RapidRide R Line 计划终点设于 Rainier Beach Link 站。Metro 正在评估，当 R Line 开始运营后，如何继续为往返 S Henderson Street 以南地区的乘客提供交通连接服务。作为这项工作的一部分，Metro 将与 S Henderson Street 以南地区的社区开展沟通，以更好地了解居民的出行需求，并为未来公交服务决策提供参考。目标是确保公交服务持续具有良好的可达性、可靠性，并且易于理解。
RapidRide R Line 项目将改善公交出行时间、运行可靠性，并提升乘客体验。
建议的改进措施包括：
- 升级公交站和候车亭
- 改善照明设施和乘客便利设施
- 设置公交专用车道
- 实施公交优先措施
- 升级交通信号灯系统，减少延误
- 为行人提供更安全的公交通行条件
- 我们知道社区居民非常重视 Route 7，并依靠该线路前往重要服务场所，但我们也发现该线路仍有改进空间。公交车经常出现集中到站的情况，导致乘客在往返工作地点、学校、超市、医疗预约地点等场所时，无法获得可靠的出行服务。RapidRide R Line 将为乘客带来服务质量、安全性和可达性方面的改善。
- Metro 将 RapidRide 引入客流量较高、乘客群体和出行用途多样（例如本地出行和通勤），并可与其他交通方式连接的社区。
- 许多人在 Seattle 南部使用公交服务。随着越来越多的人迁入该地区，我们需要让出行更加便利。Route 7 是我们最繁忙的线路之一，每天服务超过 11,000 名乘客。
- Route 7 一直以来都为 Seattle 南部居民提供重要服务。Metro 希望为 Route 7 乘客提供更优质、更可靠的服务，并确保该线路能够持续满足这个不断发展的社区的需求。
由于与 COVID-19 相关的资金限制，Metro 于 2020 年底暂停了 RapidRide R Line 的设计工作。2022 年 11 月，King County Council（金县议会）批准了资金，以继续推进 RapidRide R Line 的开发工作。自 RapidRide R Line 规划工作于 2020 年暂停以来，计划线路沿线及周边地区发生了诸多变化，包括新增住房和商业开发项目、街道和人行道改善工程、更新后的交叉路口，以及由 City of Seattle、Sound Transit 和 Washington State Department of Transportation 推动的其他交通项目。Metro 对这些变化进行了审查，并修订了设计方案，以反映当前情况，避免重复已经完成的工作。
RapidRide R Line 目前的预算为 9,120 万美元。为了尽快实施 RapidRide R Line，Metro 将利用本地资金以及可能获得的州级资金来推进该项目。我们认为，这种资金筹措方式将提高资金安排的可预测性，并使 Metro 能够更快地让社区享受到该项目带来的效益。
RapidRide R Line 的目标
- 提高 Rainier Valley 地区居民获得可靠、高频公交服务的便利性。
- 改善安全连接公交服务的质量和便利性。
参加开放日活动
了解 RapidRide R Line 项目，在即将举行的开放日活动中提出问题并分享您的宝贵意见。
项目时间表
项目愿景与早期规划
根据 Metro Connects（King County 扩大高频公交服务的长期规划），RapidRide R Line 被确定为改善 Route 7 走廊沿线公交服务的优先投资项目。该项目服务于 Metro 最繁忙、客流量最高的公交线路之一，旨在提升运行速度、可靠性、运力以及整体乘客体验，同时为前往工作地点、学校、住房及其他目的地提供更便捷的交通连接。本阶段确立了项目愿景，并为未来的走廊规划、资金筹措和社区参与工作奠定了基础。
本阶段的进展
- Metro Connects 将 RapidRide 扩展确定为长期优先事项，并将 Route 7 确定为未来 RapidRide 服务的优先线路。
- King County Council 已经批准了资金，用于启动 RapidRide R Line 项目的规划和设计工作。
- Metro 与 SDOT 及其他合作机构协调，制定了初步项目方案。
- 该项目于 2020 年因 COVID-19 相关资金限制而暂停，并于 2023 年恢复推进规划工作，以反映走廊沿线的变化。
- Metro 推进该项目进入线路确定阶段，并开展下一阶段的设计工作。
社区参与
我们开展的工作
2019 年 6 月至 10 月，Metro 在 RapidRide R Line 需求评估阶段开展了社区参与活动。鉴于此前由 SDOT 主导的工作已收集了社区对该线路的大量意见，我们首先需要向社区反馈已收集的信息，说明这些问题和关切将如何体现在设计方案中，并介绍未来影响决策的参与机会。在需求评估阶段，Metro 有两个主要目标：1) 重新与 Rainier Valley 居民建立联系，并介绍 RapidRide R Line；以及 2) 收集社区对交通需求和优先事项的意见，为设计方案提供参考。
第 1 阶段的参与活动包括：与 Community-based Organizations（CBO，社区组织）、服务提供机构及其他社区团体开展访谈；线下外展活动包括在社区活动中设置宣传展位，以及与 CBO 和其他社区合作伙伴共同举办社区简报会；此外，还提供了一项在线调查，该调查支持英语、简体中文、索马里语、西班牙语和越南语。通过这些渠道，我们收集了以下方面的意见：
- 人们最认可的现有 Route 7 服务特点，以及需要改进的方面；
- 人们使用 Route 7 出行时希望往返的优先目的地；
- 使用公交服务时面临的障碍，以及鼓励更多人使用公交服务的改进措施；
- 如何有效地向长期以来代表性不足或服务不足的社区传递信息，并收集这些社区的意见。
我们还请社区成员指出 Route 7 走廊沿线希望公交服务覆盖的重要目的地，以及希望提升公交服务便利性或存在安全问题的地点。
我们已了解到了哪些相关信息
社区意见为 Metro 的设计方案以及第 2 阶段计划开展的沟通和社区参与活动提供了参考。
早期设计
在规划阶段，Metro 正在完善 RapidRide R Line 项目方案，以反映该走廊沿线的当前情况以及社区不断变化的交通需求。这项工作包括评估自规划暂停以来发生的变化、与合作机构密切协调，以及完善拟议的改进措施，以支持更快速、更安全、更可靠的公交服务，同时与该走廊沿线其他已规划的投资项目保持协调。
本阶段的进展
- Metro 评估了该走廊沿线的现状，并确定了相关改进措施，以使公交服务更快速、更可靠、更便捷。
- 目前正通过技术分析以及社区成员、乘客、企业和合作机构的反馈，对项目方案进行完善。
- Metro 与 SDOT 密切协调，确保该项目与走廊沿线已规划的交通改善项目保持一致。
- Metro 正在制定首选项目方案，以反映走廊沿线当前及未来的情况。
- 随着项目推进至下一阶段设计工作，Metro 将于 2027 年初寻求 King County Council 批准 Alignment Ordinance（线路走向条例），以确认线路和车站位置。
社区参与
我们开展的工作
第 2 阶段： 2019 年 11 月至 2020 年 3 月期间，Metro 就首选项目方案收集了社区意见。我们设定了两个社区参与目标：
- 分享拟议的 RapidRide R Line 车站位置选项，并收集反馈意见，为首选项目方案提供参考；以及
- 继续开展有针对性、包容性且公平性的社区参与活动。
在第 2 阶段，Metro 通过与 CBO 及其他社区团体举行简报会、开展交流讨论以及组织步行考察等方式开展社区参与活动；线下外展活动包括在社区活动、聚集场所和住房社区设置宣传展位；开展公交站点外展；举办现场开放日活动；提供在线开放日活动（支持英语、简体中文、索马里语、西班牙语、繁体中文和越南语）；与 Route 7 运营人员开展交流；以及向市和县议会成员进行简报。
我们就 RapidRide R Line 首选项目方案中的以下内容收集了反馈意见：
- 拟议的车站位置。
- 改善前往公交站点便利性和安全性的项目。
- 实施道路及交叉口升级改造，以提升公交服务的运行速度和可靠性。
我们收到的反馈意见帮助 Metro 进一步完善了首选项目方案的设计。本报告的摘要可在下方“资源”部分查阅。
我们已了解到了哪些相关信息
社区意见通过以下方式直接影响了当前的首选项目方案：
- 社区针对 Chinatown-International District 服务需求提出的反馈，影响了让 RapidRide R Line 同时服务 Maynard Avenue S 和 8th Avenue S 的决策。
- 社区针对 Columbia City 车站位置选项提出的反馈，为在 S Edmunds 大街和 S Dawson 大街设置 RapidRide R Line 成对车站的决策提供了参考。
- 我们了解到社区广泛支持保留现有 S Walker Street 成对车站的位置，并提出需要进行必要改进，以便更安全、更便利地到达这些车站。
- 通过 S Henderson Street 延伸段连接 Rainier Beach Station 的 Link light rail，已成为社区关注的一项重要优先事项。
第 3 阶段： 在第三阶段的社区参与活动中，Metro 分享了最终首选项目方案的信息，其中包括车站位置、拟议设计特点、提升公交运行速度和可靠性的项目，以及改善前往公交站点便利性和安全性的项目。
目前，Metro 已重新启动这项工作，该项目将通过重新向社区成员介绍项目并再次开展互动，进入最终阶段的社区参与活动。外展活动将包括在各社区发放宣传单、与财产所有者开展沟通、举办线上和线下开放日活动、更新网站，以及根据需求提供简报。该社区参与阶段将于 2026 年 8 月 1 日至 31 日开展。
将项目转化为可实施的建设方案
该设计阶段将进一步深化并完善首选项目方案中提出的项目建议。
本阶段的工作内容
- 进一步完善已确定服务交叉口处的车站位置。
- 进一步完善提升公交运行速度和可靠性的措施方案，以便实施。
- 设计公交可达性方案，以提升自行车骑行者和行人的通行便利性。
- 评估项目设计方案，重点考察公用设施冲突、物业影响以及整体可建设性。
- 评估项目设计方案，重点考察公用设施冲突、物业影响以及整体可建设性。
项目筹备与建设
在此阶段，Metro 将说明最终设计完成后至现场施工开始前将开展的工作。重点将从设计方案开发转向项目实施准备。
本阶段可能开展的工作
- 协调办理许可证并获得相关机构批准
- 开展前期公用设施工作或提前准备工作
- 开展施工规划及采购相关工作
- 在工程开始前向公众提供相关信息
开通 RapidRide R Line 服务
本阶段将重点庆祝项目开通，并将页面内容转向乘客出行信息。届时，重点将转向如何使用该服务，以及乘客在首日运营时需要了解的信息。
本阶段可能开展的工作
- 服务开通信息
- 车站及乘客便利设施
- 乘车指南及服务亮点
- 时刻表、地图及乘客工具链接
常见问题解答
未来的 R Line 全长约 8 英里（约 13 公里），沿 Rainier Avenue S 连接 Downtown Seattle 和 Rainier Beach。该公共交通走廊途经多个社区，并提供往返住宅、就业场所、学校、公共服务设施及其他交通方式的连接。Rainier Avenue S 不仅是一条指定货运路线，需要设置更宽的车道以便卡车为当地企业提供服务，同时也是 Seattle 所有交通走廊中发生事故数量最多的路线之一。拟议的 R Line 改进措施不仅将提高公交服务可靠性并缩短公共交通出行时间，还将为该区域所有使用者创造更安全的环境。
如果确定存在财产影响，将联系相关财产所有者。如果没有与财产所有者联系，便意味着对财产没有计划性影响。无论影响程度如何，在整个项目生命周期内，沿线的所有财产所有者都会继续收到关于项目的相关通知。
自 2020 年以来，City of Seattle 已在规划中的 RapidRide R Line 走廊沿线完成了多项交通改善工程，包括在 Rainier Avenue South 增设新的公交专用道——南行路段位于 South Oregon Street 和 South Edmunds Street 之间，北行路段位于 South Alaska Street 和 South Walden Street 之间，以及位于 South Walden Street 和 South State Street 之间的北行路段；在 South Rose Street、South College Street 和 South Grand Street 新增交通信号灯；以及新增供步行者和使用轮式交通工具人员通行的道路过街设施。Metro 已审查了这些变更，并更新了项目规划，以支持更快速且更可靠的公交服务。如需进一步了解 Rainier Avenue S. 公交专用道项目，请访问 SDOT 网站.
Metro 的“关怀与服务支持”方法致力于打造一个更清洁、更安全、更友好的公共交通系统。了解 Metro 如何提升清洁水平、增加工作人员现场服务、支持乘客、明确乘车规范，以及提供有关乘坐公交车、使用轮椅或行动辅助设备以及骑自行车出行的安全提示。
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资源库
最终首选项目方案社区参与总结（2020 年 3 月至 12 月）— 只限英文
了解 R Line 最终首选方案，包括拟议车站位置、公共交通改善措施，以及在 2020 年设计工作暂停前，社区反馈如何影响项目最终方案。
首选项目方案社区参与总结（2019 年 11 月至 2020 年 3 月）— 只限英文
了解 Metro 如何在 2019 年 11 月至 2020 年 3 月期间就 R Line 首选方案收集社区反馈。本总结重点介绍了社区对车站位置、公共交通改善措施的意见，以及社区反馈如何帮助完善项目首选方案。
需求评估阶段社区参与总结（2019 年 6 月至 10 月）— 只限英文
了解 Metro 如何在 R Line 项目第一阶段（2019 年 6 月至 10 月）与 Rainier Valley 社区开展互动。本总结重点介绍了外展活动、社区反馈，以及帮助形成未来设计方案的关键主题。
概况介绍（2026 年夏季）— 只限英文
这份一页式文件总结了 RapidRide R Line 截至 2026 年夏季的项目进展情况，重点介绍了该项目带来的益处以及下一步安排。
还提供以下语言版本：
走廊规划与升级报告执行摘要（2020 年 10 月）— 只限英文
了解拟议 RapidRide R Line 项目的总体情况，包括规划中的走廊改善措施、车站位置、公交优先设施、无障碍提升措施以及预计项目成本。
走廊规划与升级报告（2020 年 10 月）— 只限英文
了解拟议 RapidRide R Line 的完整技术报告，其中包括走廊分析、设计建议、交通建模、车站规划、无障碍改善措施、成本估算以及相关技术数据。
公路用地所有权告知函（2026年夏季）— 只限英文
这些通知函已发送给被确认其财产可能受到 RapidRide R Line 影响的财产所有者，影响范围涉及未来 RapidRide R Line 规划线路沿线周边约半英里的区域。
RapidRide 财产所有者手册（2024 年 12 月）— 只限英文
了解财产所有者在 RapidRide 规划、设计和施工期间可以预期的事项，包括项目进入安排、财产征收、补偿以及施工影响。