Báo cáo triển khai xe buýt điện chạy pin (2020)
Báo cáo này phác thảo các bước cần thiết để chuyển đổi sang đội xe buýt không phát thải, bao gồm mua sắm xe buýt chạy bằng pin, xây dựng cơ sở mới, thiết lập tiêu chuẩn sạc, hợp tác với các tiện ích và đào tạo lực lượng lao động để vận hành và bảo trì công nghệ phương tiện mới này. Báo cáo này là tiền thân của Kế hoạch chuyển đổi đội xe buýt không phát thải Metro của Quận King đã được hoàn thiện vào năm 2022.
Sạc tiếp: Đánh giá quan hệ đối tác công-tư để chuyển đổi cơ sở xe buýt điện để hỗ trợ đội xe không phát thải
Trung tâm Đổi mới Di động của Đại học Washington (UW) đã hợp tác với King County Metro để đánh giá liệu mô hình hợp tác công tư (P3) có mang lại lợi ích cho việc chuyển đổi cơ sở xe buýt không phát thải so với các phương pháp phân phối xây dựng truyền thống hay không. Báo cáo cuối cùng bao gồm khung ra quyết định và công cụ sàng lọc P3, bản đồ quy trình RFP P3, các phương pháp thực hành tốt nhất về RFP P3 và đánh giá cơ hội của KCM tham gia vào P3 bằng cách sử dụng các công cụ được phát triển thông qua dự án.
Đánh giá các phương pháp hay nhất về điện khí hóa xe buýt của Văn phòng Kiểm toán Quận King (2020)
Tài liệu này đánh giá các phương pháp hay nhất để điện khí hóa xe buýt trung chuyển. Báo cáo này tóm tắt các lĩnh vực chính mà Metro nên đưa vào quy hoạch của mình và những người ra quyết định của quận nên coi đó là một phần trong việc giám sát các nỗ lực điện khí hóa, bao gồm: đánh giá tác động của điện khí hóa và mở rộng/giảm dịch vụ đối với phát thải khí nhà kính; theo dõi và báo cáo về những thay đổi trong các yếu tố đầu vào và giả định chính để đánh giá chúng ảnh hưởng như thế nào đến chi phí điện khí hóa dự kiến; đồng thời phát triển và ghi lại các kế hoạch dịch vụ, dự án vốn và cơ sở hạ tầng tính phí, lực lượng lao động, nhiên liệu và tài chính.
Báo cáo của Metro về Tính khả thi của việc đạt được Đội tàu không phát thải hoặc trung hòa carbon (2017)
Báo cáo này phản hồi Kiến nghị 14633, trong đó Hội đồng Quận King yêu cầu đánh giá tính khả thi của việc đạt được đội xe Metro không phát thải hoặc trung hòa carbon. Một số lựa chọn thay thế đã được đánh giá và đánh giá đã xem xét đến nhu cầu dịch vụ, chi phí, hệ thống hỗ trợ cần thiết, kết quả về môi trường và lợi ích công bằng xã hội. Cuối cùng, báo cáo đã khuyến nghị Metro nên chuyển đổi sang đội xe buýt không phát thải chạy bằng năng lượng tái tạo và tập trung sớm triển khai xe buýt không phát thải tại những cộng đồng dễ bị ô nhiễm không khí nhất.
Kết quả đánh giá xe buýt không phát thải: Xe buýt điện chạy pin Metro Quận King (2018)
Báo cáo này tóm tắt kinh nghiệm và kết quả từ cuộc trình diễn xe buýt điện chạy pin của King County Metro diễn ra từ tháng 4 năm 2016 đến tháng 3 năm 2017. FTA đã hợp tác với Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) và Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) của DOE để tiến hành đưa vào sử dụng đánh giá xe buýt công nghệ tiên tiến được phát triển theo chương trình của mình. King County Metro được chọn là người tham gia chương trình này vì cơ quan này đã sớm đi đầu trong việc thử nghiệm xe buýt điện chạy pin.
Translate
